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| （注：图中实线为调整后的线路） |
编者按：
《禅城区近期公交路线优化方案（征求意见稿）》（下称《方案》）公布已经近一周的时间，市民对《方案》有一些什么样的看法、意见和建议呢？禅城公交该如何先行，在优化线路的同时，对公交管理体制、公交枢纽、公交服务如何进行优化呢？本报自今日起推出系列报道，关注禅城公交的优化方案。
市民声音
公交优化方案 市民有赞有弹
市民热议《方案》并提出各种建议和意见
《方案》出台后，禅城区市民纷纷通过各种途径提出了各种建议和意见。
到昨日中午，禅城区交通局公交科共接到了100多个电话和130多条通过邮件发送的建议，同时，发表在C2000等本地网站上的网民意见也已经被该局公交科收录。
从目前收集到的市民意见来看，对《方案》有赞有弹，并提出了许多非常详细具体的建议。该局公交科负责人昨日在接受记者采访时表示：“我们肯定会充分尊重大家的意见，然后对优化方案进行进一步的修改。同时，5月16日之后，市民对禅城区公交有何建议的话，也可以来电来信告诉我们。”
赞
长线变短线减少等候时间
对于此次公交线路的优化调整，很多市民持欢迎的态度。例如，市民文小姐就很赞同将过长的公交线路进行调整。她说她经常会乘坐132路公交车，但是因为线路太长，等候时间很长，特别是在18时到21时，等30分钟是常有的事情，经常在车站等到发火还没有车。根据这次调整方案，缩短路线，由村头总站缩短至张槎医院，这样的话等候的时间控制在15分钟就好了。
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| 120路公交车上，怀抱婴儿的妇女等待到达目的地。由于该线路绕道严重，记者从季华路上车前往祖庙竟要花上近40分钟时间。 |
市民李先生认为干线和支线的结合，不但不会影响市民乘坐公交车到达目的地，而且可以提高效率。根据目前公布的方案，祖庙、石湾、张槎、南庄都有支线，乘客到达目的地应该是比以前更方便了。
弹
具体路线还可以更完善
很多网民针对具体的线路调整，也提出了自己的看法。其中，在本地网站C2000上，不少网民就136路的调整提出了自己的看法。根据《方案》，该线路缩短，由华夏陶瓷城总站缩短至石湾换乘站。其中一名网友写道：136缩短了一大半线路，而没有考虑到被取消的线路由任何一条公交线路来取代，将严重影响在南庄华夏陶瓷城上班者的日常生活，因为我们每天从佛山到华夏陶瓷城上班的人员比较多。没有专门的线路，我们在南庄医院至过境路口必须下车，转坐摩托车或步行20分钟以上才到公司。这样不但增加了交通成本，也会导致摩托车搭客之间的恶性竞争。
部门回应
票价有优惠 车辆皆监控
禅城区交通局公交科负责人回应焦点问题
票价会优惠到什么程度？公交车的治安问题有无针对措施？禅桂之间的公交线路是否会增加？……目前，市民们针对《方案》，不但提出了很多的建议，同时也讲述了心中的疑虑。昨日，记者采访了禅城区交通局公交科负责人，解答市民心中的这些疑问。
关键词1 夜班车
意见：在《方案》中，开设夜班车的内容令人关注。按照设想，禅城将开通从火车站开往奇槎、澜石、沙口以及南风古灶4条夜班公交线路，运营时间初定为23：00至凌晨1：00。但是有市民认为开设夜班车不现实，属于浪费资源，同时这些线路只运营两个小时，作用有限。
回应：该负责人认为，开设夜班车，主要是为了方便工厂上夜班的工人，但何时正式运营，并无明确的时间表，4条线路经停的站点也没有最终确定。“我们还会进一步征求沿途工厂、社区等单位的意见，争取最大限度地把公交资源利用起来。”至于为何选择在上半夜开行，该负责人表示，根据调查，大部分夜班工人集中在该时间段下班，“当然，具体开行时间还没有定，如果情况有变化，同样有调整的余地。”
关键词2 票价
意见：网民肥仔肉认为，政府应当采取票价优惠的方案鼓励百姓乘公交出行，根据在其他城市看到的一些情况，建议佛山的公交票价定在0.7～1元之间比较合理。对换乘客加大票价优惠力度，应当不超过1.5元。
回应：对于票价优惠的问题，该负责人表示，优惠方案正在进行论证，票价肯定会有优惠，但优惠幅度究竟有多大，“还需要区政府常务会议审议通过”，但她表示，具体的票价优惠方案应该会在近期向社会公布。
而该区交通局局长徐航透露，根据调整后的票价方案，总体优惠水平仍将维持在一元钱左右。除了降低公交票价之外，还将对换乘公交给予额外的优惠，“在规定时间内，乘坐第二趟、第三趟公交可能只需要几毛钱，这样一来，总体的优惠水平还是维持在一元钱左右”。
关键词3 治安
意见：针对目前公交车小偷较多的情况，有网民建议公交公司和公安部门联合起来，在公交车上装智能报警系统，公交车司机发现有贼就可以随时报警，还有装摄像头取证。
回应：该负责人称，在今年年内，每一辆在路上跑的公交车都将完成安装GPS和录像监控系统，它们所录取的资料即时传递到交通共同体管理中心。目前，我们正在公安部门协商，届时，有望将这些资料也即时传送到公安部门，这一措施的落实，将会对公交车上的治安整治起到较好的作用。
关键词4 环保
意见：不少市民认为，线路优化是非常有必要的，但是环保也不能不考虑。其中网民佛山小肥提出，禅城区应该淘汰老是冒黑烟、不符合环保标准的公交车，真正实现绿色佛山。
回应：该负责人称，新上路的公交车必须符合国Ⅲ标准，而对于现有的公交车，交通部门已经跟环保部门达成了共识。环保部门将对现有公交车的排放情况进行检测，并将检测数据及时反馈到交通部门。在施行了交通共同体之后，交通部门与公交公司签订有合同，是否达到环保标准是交通部门对于公交企业的一个基本要求，如果车辆达不到环保要求，交通部门可以根据合同约定对公交公司进行罚款等处罚，坚决杜绝冒黑烟的公交车在路上行驶。
关键词5 服务
意见：路线优化了，公交的服务有没有可能提高呢？这也是很多市民关注的问题。其中网友月光下的猫说，以前105路公交车都很干净，女司机负责任，每天都冲洗车厢，现在的车很脏，经常看到干了的呕吐物，好一段时间没有洗车，男的司机开得好快，一点都没有安全意识。
回应：该负责人称，服务是公交部门对公交企业的一个基本要求。在实行交通共同体（TC）之后，根据交通部门与公交企业签订的合同，公交企业必须为乘客提供良好的服务，这包括卫生、司机素质等方面，并且对他们进行打分，如果不及格，可以取消公交公司线路经营权。今后，市民对公交有意见和建议，也可以直接反馈到TC中心，该中心有专门跟踪处理市民投诉的部门。
关键词6 绕道
意见：现在到2010年之前，禅城区内不少地方在修建地铁，为了配合地铁施工工程，不少线路的公交车绕道，给市民造成不便。市民张小姐认为，因为地铁施工，有3路公交车现在都绕行朝安路，给她上班带来很大的不便。那么，在修建地铁这段时间内，交通部门有无解决办法？
回应：该负责人称，在新增的路线中，都考虑到这个问题，例如，N31,从火车站到镇安，停靠火车站、汽车站、中医院、莲花路、兆祥路地铁站、南海区政府、桂澜路，加强了朝安片区与火车站、旧城区、镇安、桂城的联系。同时，今后在童服城设换乘站，也会大大方便这个片区群众的出行。
记者探路
长线变短线 运行效率高
根据《方案》，现有的50条线路中，将会有21条进行调整。那么这些线路现状是怎样的？调整之后会带来哪些变化？市民对此有何看法呢？昨日，本报记者分成几路，对这些即将调整的线路进行亲身体验，并了解乘坐这些线路的市民的看法。
探路之120路 弯线变直线
首末站：南海汽车站－南风古灶
调整内容：
1、总站由南海广场伸延至南海汽车站；
2、减少绕行华远路、岭南大道；
3、减少绕行祖庙路；
4、减少绕行榴苑路。
途经道路：
南风古灶、和平路、江湾路、季华路、岭南大道、福宁路、福贤路、福禄路、永安路、文沙路、海三路。
调整理由：
裁弯取直，减少绕行，增加线路的直线率。原运行华远路、岭南大道的线路由N13线代替；原运行榴苑路的线路由N21线代替。
■记者观察
“兜线王”少兜三个弯角
昨日上午，记者坐上了9：53从禅城区南风古灶出发，开往南海区南海广场的120路公交车。
120是禅城市区内典型的绕行“兜线王”，从首站起，公交车绕行10多条道路。在这次公交线路优化调整后，120路将“裁弯取直”，不再经过榴苑路、绿景路、祖庙路，直接减少的三个大弯角，将公交路线拉直。
记者乘坐该路公交车时留意到，120车上基本是满座。由于120所经的道路有的是双向6车道，有的是2车道，车速也时快时慢，特别是在文沙路、海三路等路幅狭窄的地方，经常出现堵塞情况。“120所走的线路长达21公里”，该路公交车司机刘师傅介绍，沿途要经过37个红绿灯，平时一趟车至少要一个小时，遇到上下班高峰期则延长至80分钟甚至90分钟。
“早就应该对这些路线进行调整了。”乘坐该路公交车的市民陈姨说，从季华路到南海广场本来很近，但120绕多几个圈子，40分钟的车程变成了1个多小时，真的很浪费时间。佛山公交车都是围绕祖庙转，这个设计也不合理，导致公交车在祖庙路排长龙、误点。
■“线民”声音
建议保留个别弯角
家住榴苑路的杨洪是120路公交的老乘客。这位“线民”说，附近一带居民都很关心公交线路调整。“裁弯取直原本是好事，但并是所有‘绕行’都不合理。”杨伯说，榴苑路社区居民密集，但进入附近的只有120路公交车，调整后，120不再经过榴苑路，虽然会增加短线取代120，但当地居民要到市一医院、祖庙以及附近市场就要转乘几次公交车了，出行很不方便。
记者沿线乘坐也留意到，榴苑路确实上落乘客比较多，其他两个弯角倒是乘客不多。公交调整优化时，如何确保这个居民密集的社区出行便利，这确实有必要进行细致考虑。
探路之135路 长线变短线
首末站：市一医院－南庄广场
调整内容：
缩短线路，祖庙路总站(实际已延伸至朝安路站即东方广场)缩短至市一医院。
途经道路：
岭南大道、魁奇路、佛山大道、新马路、乐西路、贺丰、吉利、南庄二马路、龙津路、人和路、南庄广场。
调整理由：
缩短线路，提高运行效率。
■记者观察
调整后线路省时24分钟
上午9：48，记者特意从计划调整的首站，市一医院出发，搭乘135路公交车。与记者在同站上车的有5人,此时车上共11人。上车后途经华远东路、腾冲等9个站点。据记者观察，在这几个站上下的乘客并不多，直到乐从医院站乘客的更替性才开始体现，换上了一批由乐从到南庄的乘客。
据135路司机介绍，乘坐135路公交的客源主要是禅城到乐从的乘客和南庄的往返乘客，及在禅城和南庄境内的乘客。禅城的上客站点一般集中在祖庙站和市一医院两个站。一天当中，下午下班时期祖庙路站上客较多，但在其他时间，在市一医院上客较多。
乘车42分钟，于10：30到达终点站南庄广场。为了解135路公交线路目前的全程时间，记者于10：40，从终点站南庄广场再乘135路返回现在的始发站朝安路，返回路况良好，没有塞车情况，经过37个站点，历时1小时06分，终于在11：46到达朝安站。与记者从市一医院站到南庄广场的时间相比，多了24分钟，在禅城区所经的站点足足多了12个。
■“线民”声音
缩短线路有赞弹 运行效率将提高
昨日，与记者同乘135路的市民叶小姐，对于线路将首发站从祖庙路总站缩至市一医院就提出了异议，她经常从祖庙坐车到乐从，一般乘坐135、110两路车，如果135路不到祖庙站，那她只好坐110路。但110路公交车与135路相比，到乐从的行车线路没那么直接，要走完岭南大道全程，绕过佛山新闻中心才能到达，如果今后135路缩短线路，她的乘车时间会多出15～20分钟。如果换乘其他车辆，更是“两边亏”，等车时间和乘车成本又会多出一倍。为此，她对缩短线路不是很赞同。市民李先生听说135路有可能不过祖庙路的消息，感到很开心。他说，这样能缓解祖庙路的车辆压力，在上、下班时间，祖庙站路就没那么堵车了。
从南庄回禅城的刘小姐，也对缩短线路表示赞同，她觉得去祖庙路的一般都是以休闲为主，从时间上看不会太赶，多转一趟车也无所谓。但这样却提高了135路的发车率，从市一医院到南庄的车可多开出几趟。
探路之118路 大巴变中巴
首末站：郊边、大墩
调整内容：取消绕行唐翠园路段。
途经道路：郊边、火车站、汾江路、中山路、富民路、松风路、莲花路、祖庙路、卫国路、汾江路、魁奇路、金澜路、石头、岭南大道、大墩。
调整理由：裁弯取直，原运行唐翠园的线路由N11、N12线代替。
N11：澜石不锈钢中心－鲤鱼沙。
路线：魁奇路地铁站、汾江南路、绿景路、佛山车城、市财政局、唐翠园、流行前线、南浦公园、桂园市场、南海区人民医院。
调整理由：方便澜石不锈钢中心与地铁站及城北片区的联系。
N12：城北中学－番村。
路线：魁奇路地铁站、汾江南路、惠景路、惠景市场、市二中、季华园、唐翠园、海关、禅城酒店、中医院、鸿运汽车站。
调整理由：加强城北片区与城南片区的直接联系，方便花园小区、唐园小区、平远小区、惠景小区居民出行。
■记者观察
市民乘车不再喝“降火茶”
目前的118路公交车即使不是停靠站点最多的线路，也绝对是数一数二的，从起点站郊边到终点站大墩总共37个站，“从头坐到尾真的会头晕，”经常乘坐这路车的王姨这样表述自己的感受。
昨天上午10时左右，记者从旋宫酒店踏上118，刚开始几站感觉车速还不错，没有任何“头晕”之感，正在“窃喜”，可是，大概五六站之后，公交车突然从宽阔的汾江路驶进小巷，从同福大街到唐翠园再到唐园站，路越走越窄。在这样的“小巷”穿行了10多分钟后，车子好不容易拐上汾江南路，谁知，没过几站，公交车又从魁奇一路转进狭窄的澜石附近的石梁和石头站。记者粗粗计算了一下，从旋宫酒店到石头站，大约走了30分钟，其中大概有20分钟在小巷中穿行。
■“线民”声音
“取消唐翠园绕行路段好”
“坐这趟车有时候真的要喝‘降火茶’，”56岁的梁伯这样形容自己的感受。他说，自己家住在火车站附近，可是每天都要到丽日豪庭去照看孙子，中间近30个站一来一往要2个钟也不稀奇。“真的好辛苦，”梁伯说。
当记者告诉他，公交线路调整后，唐翠园绕行路段将取消时，梁伯高兴地说，“真好，真好！”
